이스타항공은 지난 2016년 7월 12일 김해를 출발해 일본 간사이로 가는 이스타항공 913편이 랜딩기어가 접히지 않은 상태에서 운항해 과징금 6억원을 처분받았다. 이와 함께 조종사와 정비사가 자격증명 효럭정지를 각각 30일, 60일 처분받았다.

또 지난해 11월12일 이스타항공 소속 항공기기가 시험비행 허가를 받지 않고 비행한 것으로 드러나 과징금 3억원을 처분받았다.

이와 함께 이스타항공은 지난 2~3월 김포-제주노선 야간체류 시간이 짧게 계획돼 지난해 12월 객실승무원 최소 휴식시간을 두차례 위반한 사실도 확인돼 과징금 3억원을 처분받았다.

아시아나항공은 지난 2월14일 인천을 출발한 아시아나공 739편 이륙 시 최대이륙중량을 약 2164kg 초과해 운항한 사실이 드러나 과징금 6억원을 부과받았다.

에어부산은 지난 1월 대구-타이페이 노선에 휴식 중인 승무원을 투입시켜 최소 휴식시간 47분 위반으로 과징금 6억원을 부과받았다.

국토부는 항공위험물을 승인없이 운송한 제주항공과 홍콩공항에서 비승인 정비사가 정비한 후 운항 한 진에어는 위반내용 등에 대한 추가 확인이 필요해 차기에 다시 심의를 재개하기로 했다.

또 진에어의 괌공항 결함항공기 운항 건에 대해서도 재심의 하였으나 처분을 변경할 사유가 없어 원 처분을 유지했다.

국토부는 “향후에도 항공기 운항현장에 대한 감독을 강화하고 안전법령 위반에 대해서는 엄격히 처분할 계획”이라고 밝혔다.