이에 정부는 이에 4차산업 분야 진흥을 돕는 동시에 전통시장도 이에 뒤쳐지지 않도록 연간 막대한 지원을 하고 있다. 또 고용노동부를 필두로 4차와 만나면서 일자리가 존폐를 맞게 된 산업종사자를 대상으로 한 이직프로그램 지원 등이 활발하게 이뤄지고 있다.

하지만 지금껏 예산을 쏟아부었지만 4차와 전통의 공생을 지켜내는 정부의 노력이 실효성이 없다는 평가가 나오고 있다. 우리는 근래 뉴스를 통해 카풀이라는 신체제에 목숨을 끊은 택시운전사, 대기업의 골목상권 독점으로 인한 전통시장 상인들의 몰락을 보고 있다. 주변에서 이런 안타까운 일들이 발생한다는 것은 정책의 방향성에 무언가 문제가 있는 것이다.

소상공인진흥공단에 따르면 올해 1월1일 기준 전통시장 카드가입률은 17년 전수조사 이후 아직도 70%가 채 안돼 카드결제가 불가능한 점포가 많았다. 2차 결제 방식인 현금으로만 구매가 가능한 점포에 4차적 결재 수단인 QR코드가 과연 가능할까 하는 의문이 들었다. 이는 결제 수단을 두 단계나 뛰어 넘은 것으로 1차 결재 방식인 물물교환을 하는 고대인들에게 3차 결제수단인 카드를 들이미는 것과 같은 상황이다.

서울의 한 시장사업단 관계자는 "무조건 4차구색만 맞출 것이 아니라 전통시장 상인들의 자연스러운 세대교체와 4차에 적응된 청년층 유입을 장려해 청년 전통시장 창업 활성화를 위한 정책 수정이 필요하다"고 말했다

이어 "고령층 상인들의 잔류는 전통시장 경영혁신과 소비자의 발길을 가로막는 주된 원인인 만큼 청년들이 전통시장에서 손쉽게 창업해 정착할 수 있도록 정책지원을 해야 한다"며 "관 주도의 형식적인 지원 정책 방식의 틀에서 벗어남과 동시에 행정당국의 지속적인 지원이 필요하다"고 덧붙였다.