김 대표는 포털사이트 네이버의 공동 창업자, 이 대표는 다음의 창업자다. 두 사람 모두 대표적인 벤처기업인으로 꼽힌다.

김 대표는 27일 새벽 자신의 페이스북에 이 대표가 한 발언이 담긴 기사를 공유하며 “4차 산업이 어쩌고 저쩌고 하면서 날로 먹으려 들면 안되죠”라며 “누군 혁신가 아닌가”라는 글을 올렸다.

앞서 김 대표는 지난 23일 페이스북에 “법과 제도를 바꿔 어떤 형태의 미래 지향적 차량 공유 서비스이던 모두 허용하는데 그 서비스를 하려는 기업은 자기가 수행할 양만큼의 면허를 매입하는게 어떨까 한다”고 제시한 바 있다.

하지만 이 대표는 생각이 달랐다. 이 대표는 “많은 분들이 개인택시 면허권 문제만 해결되면 모든 문제가 해결되는 것처럼 생각하지만 그렇지 않다”며 “면허 매각 후 생계를 유지하기 어려운 우리 사회보장제도에 대한 논의 없이 개인택시 기사 면허만 돈 주고 사주면 갈등이 해결될 수 있을 것이라고 보는 것은 너무 한 쪽 면만 보시는 것이 아닌가 싶다”고 지적했다.

이에 김 대표는 이날 올린 글을 통해 “왜 서민은 돈을 1억원이나 모으고 그 돈으로 개인택시 면허를 사야 하고 면허 취득 기준에 맞는 무사고 이력을 쌓아야 하고 우버같은 외국계나 대기업은 그냥 아무런 면허권 취득도 안하고 투자도 안 하고 자가용 운전자나 모으고 카니발이나 사고 아무나 써서 운행을 하면서 수입을 올려도 된단 말입니까?”라며 “서민은 돈 내고 면허권을 사고 차량도 구입해야 하는데 대기업이나 외국계는 그냥 앱이나 하나 만들어서 영업을 하면 되나요?”라고 지적했다.

김 대표는 타다 논란에 대해서도 직격탄을 날렸다. 그는 “타다가 1000대이고 개인택시가 1000대이면 타다는 면허권을 안사서 1000억원을 덜 투자한 상태로 경쟁하는 거 아닙니까?”라며 “개인택시도 1000명이 1000억원 투자 안 했으면 더 싸게 운행할 수 있다”고 주장했다.

김 대표는 이 대표를 향해 “진짜 웃기는 짬뽕이다”라고 비꼬기도 했다.

자신을 겨냥한 김 대표의 글이 게시되자 이 대표도 댓글을 통해 즉각 반박하고 나섰다.

이 대표는 “제 글을 아직도 오독하신 것 같지만 공개적으로 이야기 하셨으니 답변 드린다”며 “분담금을 내던 면허를 사던 그것만으로 문제가 해결되지 않으므로 복합적인 정책이 결정돼야 개인택시가 잘 연착륙 될 수 있을 것이라는 이야기였다”고 설명했다.

이어 “5년이 될지 30년이 될 지 모르겠지만 자율주행시대가 오면 어차피 그때는 그것이 택시면허든 렌터카든 자가용이든 별 차이가 없어질 것이라고 생각한다”며 “그런데 매각만으로는 개인택시의 모든 문제가 해결되지 않을 것이라는 이야기였다”고 밝혔다.

이에 김 대표는 “기사들이 자살을 할 때도 관심이 없다가 갑자기 기사들의 노후를 걱정하네요”라며 “6500만원이면 살 수도 있다 어쩌고 하다가 진짜로 면허 구입 문제가 호응을 얻어가니까 갑자기 면허 구입만으로 문제를 해결할 수 없다고 보도자료를 뿌립니까? 이러면 아무런 지지도 받지 못한다”고 말했다. 여기서 6500만원으로 택시 면허를 사들이자는 제안은 이 대표가 아닌 한글과컴퓨터 창업자 이찬진 포티스 대표가 한 말이다.

이 대표는 여기에 다시 “보도자료 안뿌렸다”며 “정부에 신교통 라이센스 만들어서 면허비를 받고 그 돈으로 택시 감차하라는 안은 7개월 전에 낸 적도 있다”며 “복합적인 문제이니 매입을 포함한 여러 가지 방법을 논의하자는 이야기가 이렇게 욕하실 이야기인지는 모르겠다”고 덧붙였다.